無(wú)錫市協(xié)力重工機(jī)械有限公司和您詳談當(dāng)萬(wàn)向軸發(fā)生磨損時(shí)該怎么處理？

一、當(dāng)萬(wàn)向軸發(fā)生磨損時(shí)該怎么處理:

萬(wàn)向軸部件的損壞、磨損、變形、動(dòng)平衡丟失，會(huì)引起汽車行駛過程中的異常噪聲和振動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致相關(guān)部件的損壞。如果驅(qū)動(dòng)橋齒輪不松動(dòng)，則明顯是萬(wàn)向軸松動(dòng)。松動(dòng)部分為萬(wàn)向節(jié)十字軸承或鋼碗法蘭叉、花鍵軸、膨脹套花鍵套。

1、在傳統(tǒng)方法中，萬(wàn)向軸磨損多采用補(bǔ)焊、插套和剝皮點(diǎn)，但當(dāng)萬(wàn)向軸材料為45鋼（調(diào)質(zhì)處理）時(shí)，只要進(jìn)行表面處理，就會(huì)產(chǎn)生焊接內(nèi)應(yīng)力。在重載運(yùn)行時(shí)，軸肩處可能出現(xiàn)裂紋甚至斷裂。如果采用應(yīng)力退火，將很困難。一些維修技術(shù)較高的企業(yè)將采用刷鍍、激光焊接、微弧焊接甚至冷焊。這些維護(hù)技術(shù)通常需要很高的要求和成本。

2、聚合物技術(shù)可以通過現(xiàn)場(chǎng)操作提高維護(hù)效率，減少維護(hù)成本和維護(hù)強(qiáng)度。聚合物復(fù)合材料不但具有金屬所需的強(qiáng)度和硬度，而且還具有金屬所不具備的特性（變量關(guān)系）。同時(shí)，還可以利用復(fù)合材料本身的電阻、壓縮、抗彎、延性等優(yōu)點(diǎn)，能吸收外力的沖擊，減少軸承對(duì)軸的徑向沖擊，減少產(chǎn)生間隙的可能性，從而不讓因設(shè)備間隙增加而引起的二次磨損。

二、萬(wàn)向軸出現(xiàn)裂紋原因分析及改進(jìn)措施

萬(wàn)向軸出現(xiàn)裂紋原因的分析：

萬(wàn)向軸出現(xiàn)故障原因有兩種，一是萬(wàn)向軸叉頭虎口處出現(xiàn)裂紋，占故障總數(shù)的60%，二是萬(wàn)向軸花鍵套斷裂，占故障總數(shù)的40%。

萬(wàn)向軸出現(xiàn)裂紋的改進(jìn)措施：

1、工作原因：可以對(duì)起重機(jī)大車軌道的軌距、水平度、高低差等進(jìn)行調(diào)整，并對(duì)軌道端口處進(jìn)行鋁熱焊接，以此來完善工作環(huán)境。

2、承載不均勻：可以調(diào)整制動(dòng)器制動(dòng)力矩，使4套制動(dòng)器同步制動(dòng)，以防單個(gè)萬(wàn)向軸承受扭矩過大。

3、加工工藝：可以通過選用性價(jià)比較高的萬(wàn)向軸，從材料、設(shè)計(jì)、工藝上保障質(zhì)量關(guān)，在源頭上減少因質(zhì)量問題導(dǎo)致的設(shè)備故障。

4、型號(hào)選擇：對(duì)萬(wàn)向軸所承受的扭矩進(jìn)行校核計(jì)算，驗(yàn)證其扭矩是否達(dá)到使用要求，保障選用的萬(wàn)向軸能達(dá)到實(shí)際需要的使用扭矩。

5、造成萬(wàn)向軸斷裂、裂紋的原因除承受轉(zhuǎn)矩原因外，與其產(chǎn)品質(zhì)量、安裝、承載以及工作環(huán)境等也是密切相關(guān)的。

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